Khi mùa hỏa hoạn trở nên tồi tệ hơn, những thiệt hại cho những anh hùng tiền tuyến này cũng vậy, với những báo cáo đau lòng về thương tích, bệnh tật và mất mạng.

Chúng ta có công nghệ website để chuyển đổi hệ thống giao thông của mình thành không phát thải và có ý chí: Vào tháng 8, Ủy ban Tài nguyên Không khí California (CARB) đã ban hành quy tắc lịch sử State-of-the-art clear cars and trucks II rằng vào năm 2035, tất cả các xe du lịch và xe tải mới được bán ở đây là không phát thải.

وب‌سایت پی‌دی‌اف‌یاب با هدف ایجاد یک مرجع جامع و معتبر برای دانلود پی‌دی‌اف کتاب‌های دانشگاهی، جزوات، مقالات و پروژه‌ها راه‌اندازی شده است.

Là thành viên của Bác sĩ Nhi khoa San Diego cho cleanse Air, chúng tôi biết trực tiếp rằng không khí của California là một cách giết người thầm lặng.

Tin tốt là người dân California sẽ có cơ hội vào tháng eleven để thực hiện hành động chống lại ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu bằng cách thông qua Dự luật thirty, một Dự luật táo bạo sẽ đẩy nhanh việc áp dụng các phương tiện không phát thải (ZEV) của chúng ta — cách Helloệu quả nhất để khôi phục không khí sạch – và giảm cháy rừng khắc nghiệt, nguồn phát thải carbon lớn thứ hai của chúng ta.

extra travellers than ever just before are exploring the really wonderful all-natural magnificence, weather conditions and historic treasures over the Mediterranean island of Cyprus.

Các quỹ của Dự luật thirty sẽ được phân phối như sau: forty five% cho các khoản giảm giá trên ZEV, 35% đối với mạng lưới các trạm sạc nhanh, và 20% cho quản lý rừng, lính cứu hỏa nhiều hơn và thiết bị chữa cháy.

  Dự luật 30 cung cấp kế hoạch dài hạn mà chúng tôi cần làm như vậy vì sức khỏe của bạn và sức khỏe của con bạn.

Các nguồn lực của Dự luật thirty cũng sẽ giúp kiểm soát cháy rừng trước khi chúng trở thành thảm họa và bảo vệ những người lính cứu hỏa, những người thường xuyên đặt mạng sống của họ cho chúng ta.

Đúng với quy định của California, số tiền sẽ được chi tiêu một cách công bằng.  Ít nhất năm mươi phần trăm các quỹ liên quan đến ZEV của Dự luật 30 sẽ xuống mức thấp-và những người tiêu dùng có thu nhập trung bình, những người có thể không đủ khả năng mua ZEV.  Và biện pháp này không chỉ áp dụng cho xe du lịch – Nó cũng trợ cấp cho các giàn khoan lớn không phát thải, thiết bị nông nghiệp, xe buýt trường học, tàu hỏa chở hàng và tàu để đảm bảo chúng tôi đang giảm ô nhiễm từ đội xe diesel hạng nặng của mình.

must evaluation the safety of the connection ahead of constant. Ray ID: 78540b64bb498c41 Get critical-time checking to mitigate threats and secure your web site and server from unpredicted assaults.

Tệ hơn nữa, những thành phố này có rất ít cây cỏ để giảm thiểu lượng khí thải, làm tăng tác động của những hiệu ứng vốn đã quyết liệt này.

Bạn bè của tôi, những người đã phải đi bộ về nhà? Còn những người sống gần khói và khói bụi, những người sống và hít thở các chất ô nhiễm thấm qua bầu trời nên rõ ràng thì sao?

San Diego and the rest of our condition requirements devoted, sustained funding to overcome air air pollution and local weather modify. Prop 30 offers the prolonged-expression prepare we need to do this to your overall health and your children’s overall health. sign up for me in voting Sure on 30.

Nhập Dự luật thirty, đưa ra một kế hoạch thiết thực để cắt giảm đáng kể lượng khí thải nhà kính của tiểu bang chúng ta thông qua việc tăng thuế one.

  Đáng buồn thay, một số ngày thậm chí chỉ là hít thở không khí ở Nam California là mạo Helloểm sức khỏe của bạn.

Nhưng làm thế nào để chúng ta đáp ứng thời hạn đó? Với giá vé trung bình là $ 66K, ZEV hạng nhẹ quá đắt đối với hầu hết người dân California và mạng sạc của chúng ta quá thưa thớt để đáp ứng nhu cầu gia tăng.

amongst our freeways and inland shipping and delivery corridors, our hazy brown air is thick with risky pollutants. Unfortunately, some days even basically inhaling in Southern California signifies jeopardizing your well being.

real to California’s values, the money will likely be put in equitably. At least fifty per cent of Prop thirty’s ZEV-linked resources will visit very low- and Center-cash flow people who might not otherwise be able to manage a ZEV. and also the evaluate doesn’t just utilize to passenger vehicles — What's more, it subsidizes zero-emission large rigs, farm products, university buses, freight trains and ships to be certain we’re minimizing pollution from our significant-duty diesel fleet. attending to 100% ZEVs could slash transportation emissions by approximately 70% by 2035.